Säcken går ner.
Två, ett, nästan klar.
Dörrarna är stängda.
Det är bra. Det går bra att komma upp.
Du borde komma ut nu.
Jag har alltid velat flyga helikopter
men jag var inte helsåld på att ta värvning.
Jag ville bli astronaut.
De killarna inspirerade mig.
Men nu, 20 år senare
skulle jag inte sluta mitt jobb ens om jag fick ett eget rymdskepp.
Den är tom, elden är släckt.
Säcken är tre fjärdedelar.
Jag är byggjobbare annars,
jag har varit det i 18 år.
Jag har lärt mig mycket som jag har haft nytta av.
Att göra bra betong är en konst, plus att det är roligt.
Men det är stor skillnad på en byggnad som varar ett helt liv
och en som kollapsar och begraver folk levande.
Jag har sett det.
- Nu tar vi ut betongen. - Okej.
Mike, det måste sätta sig.
Det ska stelna lite.
Jag växte upp vid havet
och har lekt med båtar hela mitt liv.
Jag älskar havet men här är vattnet kallt,
för kallt för att simma i.
Jag har aldrig lärt mig att simma.
Med tanke på mitt yrke, tycker folk att det är lustigt.
Min farfar var min inspiration.
Han flög hjälpsändningar under andra världskriget
över Himalaya till Kina.
Han kraschade och var försvunnen i 15 där i bergen
där han färdades till fots.
För ett barnbarn var han en stor hjälte.
Jag vill personligen tacka alla...
Det är otroligt att se hur många som har givit tid och pengar
för att uppföra minnesbyggnaden.
Jag vill speciellt tacka kommando...
Vi förlorade några goda vänner i Afghanistan.
TILL MINNE AV MUSTANG 22
De lämnade unga familjer bakom sig.
Det är svårt.
Nåt som hände...
NEVADA NATIONALGARDE Reno / Stead flygplats, Reno, NV
Jag är major Matt Jonkey.
Jag utbildar unga piloter som gått ut flygskolan.
Det kräver mycket arbete att bli en bra pilot
och man måste vara enormt duktig med tanke på våra uppdrag.
FRIVILLIGBRANDKÅREN Medford, New Jersey
Okej, nu kör vi. Jag behöver...
Börja högst upp.
Vad har vi? En familj...
Jag heter Steven Heicklen.
Jag blev frivilligbrandman för att det var roligt,
roligare än att titta på betong som torkar.
Men när man kommer till sin första brand, är det nåt speciellt.
- Ta upp slangen på andra våningen. - Kom ner här.
Jag skäms inte över att säga att jag var rädd.
Gå till höger, Bobby.
Bra.
Ja, tack. Släpp, framåt!
Släpp, framåt.
- Sakta framåt, styrbord. - Sakta framåt, styrbord.
- Sakta akter ut, babord. - Sakta akter ut, babord.
Babord 30.
Kommendörkapten Peter Crain, kanadensiska flottan.
Jag är kapten på jagaren Athabaskan.
Dykning-...
Mitt första uppdrag som kapten var en nattkörning,
en kort resa ut på havet.
Jag ville se om jag kunde klara av ett krigsfartyg.
Flottan tillät det, de ville väl också veta.
Kustbevakningens fartyg lämnar gattet nu, sir.
- Är det den? - Ja, sir.
21:a luftburna skvadronen "The Beeliners"
Flygvapenbasen i Travis, Kalifornien
...två-ett-nio, B-plan noll-fyra.
B-plan noll-fyra, vi har transporten.
Okej, B-plan noll-fyra, klart slut.
Jag är kapten Lauren Ross.
Min farfar var med luftvapnet.
Min pappa var stridspilot.
Min bror och min man är båda C-17-piloter.
Jag fick många råd innan jag gjorde min första flygning.
Jag vänder. Vingklaffarna nere.
70 grader vänstersväng till leden...
Hjulen är uppe.
Vi letar efter en skadad vandrare
nånstans i bergen ovanför Lake Tahoe.
Ni kan väl kolla 1.6 km åt väster?
Vi vet inte var han kan hålla hus.
Vi ska rädda honom, men först måste vi hitta honom.
Flyg upp till vår klockan sex.
Fortsätt att spana.
Det finns mer klippor precis framför er.
- Titta där. - Det ska vi.
Jag tar upp stjärten åt höger, och firar ner från vänsterdörren.
Han är vid klipporna under oss.
Han kommer ner. Positionen är bra. På utgång.
En och en halv meter.
Tre... Halvvägs.
Se upp för stenarna.
Uppfattat.
Han är på 15.
Tio, nio, åtta, sju, sex,
fem, fyra, tre, två, en.
Ge honom rep.
Mer rep. Mer rep. Väntar på rep.
Rep kommer.
Det ser bra ut.
Det ser bra ut. Positionen är bra.
- Ta upp honom. - Vi tar upp honom nu.
Inkommande.
Hela vägen. Kommer in bakåt.
Halvvägs uppe-
- Fem, fyra, tre, två, ett. Kommer in. Stanna. - Kommer upp.
Ser nån målet?
Vakthavande officer, jag ser målet. Grön två-noll, avstånd 9000 meter.
- Uppfattat - Utmärkt syn, mr... Framåt.
- Bekräfta att han är utanför territorialvatten. - Ja, sir.
Han svarar inte på varning, sir.
Midskepps. Babord 15.
- Har vi honom? - Ja, vi ser honom också.
Utmärkt jobbat.
Vid en tidpunkt skulle de ta bort vapnen från fartygen
och bara ha missiler:
Men nuförtiden jagar vi ofta pirater, utanför Somalia, till exempel.
Det finns inget effektivare
än ett stort rykande vapen för att förklara sig
och ett plask som landar i vattnet.
Eld upphör.
Skurkarna får rätt intryck.
Den första Athabaskan var med i slaget om Atlanten
under andra världskriget.
Hon utbytte eld med ett tyskt skepp och sjönk.
128 män dog, inklusive kapten John Stubbs, som följde med skeppet i djupet.
Om man kommenderar ett krigsskepp i norra Atlanten
finns det spöken under en.
U-båtar, slagskepp, dreadnought
finns i hundratal under ens fötter.
Vi har ett talesätt inom flottan
att de döda sjömännens själar är med oss.
- Flygcheck, fem-sju... Q-nio.
- Okej..-
- Verkställ V-Prof, MC7'. - Nio-tre.
Sväng vänster vid 2100 fot.
Raketerna skyddar oss från värmesökande missiler
som alltid är en risk vid stridsuppdrag.
Det handlar om precision.
Om man missdömer på några sekunder
kan besättningen landa fel på flera kilometer.
Då får räddningsarbetarna bli räddade.
Trycket är bra!
Träningen handlar om att lära sig teknik.
För över åt vänster.
Men det viktigaste är att man vågar lägga sitt liv i nån annans händer.
Fira upp den.
Till vänster, sträck åt vänster.
Att bekämpa eld skapar band.
Det är ett broderskap som man inte lämnar.
När man hör sirenen är det ens vänner som ropar
och nån behöver hjälp.
Håll kvar den där.
I några av våra uppdrag landar vi på vatten.
Vi kan till och med lasta och lossa småbåtar.
Vi flyter.
Tillbaka ner.
En 45000 kg tung vägskrapa som släpps från bakdörren
ändrar fullständigt balansen på planet.
Speciellt om den fastnar på väg ut.
Det kan leda till katastrof.
Dra upp den.
- Okej, TCAS är uppe. - Okej, tack.
Vi an vänder vägskrapor för att bygga landningsbanor
så att vi kan landa nästan överallt.
Vi förväntas kunna landa nästan överallt.
Simmaren är uppe ur vattnet.
Simmaren är 1,5 m över vattnet. Han är på väg upp.
Det ser bra ut. Han är halvvägs uppe.
När det är riktiga människor med
kan en träningsräddning vara lika dödlig som en verklig räddning.
Simmaren är på väg upp.
Han är i helikoptern.
Den farligaste manövern vi gör är att landa på sand.
Vi måste ofta landa på sand när vi är på uppdrag i öknen.
Det är i princip en kontrollerad krasch.
När man är tre meter från marken ser man inget alls.
Jag säger alltid
att sandlandningar förkortar mitt liv med tre månader.
Besättningen ute, vingklaffarna halvt uppe.
- Positiva värden. - Hjulen upp.
Hjulen är uppe.
Vi försöker igen.
Nu klarar vi det. Tredje gången gillt.
Jag svänger.
- Sidvind. - Jag aktiverar några km trim.
Vingklaffar. Vi är redo att landa.
Vi är utbildade att landa på korta banor,
en tredjedel av det som passagerarplan använder.
Huvudregeln är att inte landa där man inte kan lyfta.
Besättningen redo, vingklaffarna halvt uppe.
- Positiva värden. - Hjulen upp.
Med erfarenheten
lär man sig att landa på kortare banor.
Det blir svårare och svårare.
Jag är... Kontrollen? Jag...
- Jag är för lång. - Ja,
Jag måste dra tillbaka kraften men då sjunker jag, så...
- Det är lång drivtid på motorn. - Okej.
- Det måste du tänka på. - Okej.
På korta banor måste man ha fart. Farten är bättre nu. Bra jobbat.
- Jimmy klarade sig. - Just det.
Se UPP-
Okej, killar, nu drar vi upp den.
Det är en sak att träna på en eld
men det finns inget som förbereder en för en riktig brand
när folk är i livsfara. Inget.
Uppfattat.
Mycket bra.
Vi kan vara ute till havs i månader.
Besättningen blir rastlös och får hemlängtan
för det är bara övningar:
Man kan inte öva hur länge som helst.
Men det kan förändras på ett ögonblick.
Vi tränar hårt, så vi är beredda på allt.
All vår besättning vill hjälpa men det finns ett problem.
Om man varit med om en katastrof där folk har lidit
ser man inte fram emot nästa.
God morgon, B-plan noll-fyra.
En del avskyr att jobbet är osäkert.
Man vet inte vart man ska härnäst.
Men jag gillar att inte veta var jag behövs nästa dag.
PORT-AU-PRINCE, HAITI 12 JAN, 2010
Vi följer nyheterna från Haiti.
Den största och kraftigaste jordbävningen i områdets historia
har fått landet på knä. Den uppmättes till 7,0.
Dess epicenter var bara några km utanför huvudstaden Port-au-Prince.
Man rapporterar om störtade hus
och vi har sett bilder på döda kroppar på gatorna.
Det rapporteras om instängda offer som ropar på hjälp.
En hjälparbetare sa till AP att tusentals människor har dött.
Det är helt klart en katastrof.
Den verkar vara av stora mått...
Var ni än befinner er i världen
hoppas jag att ni kan krama era nära och tacka Gud
att ni inte är i Port-au-Prince i kväll.
Men den haitiska befolkningen vill att ni hör deras berättelser.
De vill att ni ska veta vad som sker
och vad som kommer att hända de följande dagarna och veckorna.
HJÄLP - HJÄLP
Vi kom precis tillbaka från ett långt uppdrag i norra Atlanten.
Athabaskan och fregatten Halifax ombads nu att åka till Haiti.
Léogâne ligger väster om Port-au-Prince
mitt inne i Haiti.
Det var ont om tid
och när man har bråttom kan man räkna med dåligt väder.
Den går förbi. Den är inget hot.
Det tar några där till.
- Just nu är hastigheten 25 knop. - Gick vi igenom den?
Ja, sir.
Sätt på huvudmotorerna, full fart.
Uppfattat.
Sätt på båda huvudmotorerna, full fart framåt.
Vi vet inte mycket just nu, men vi vet...
Ena stunden planerar man helgen med sin familj,
och i nästa så är man borta i veckor och t.o.m. månader.
Det är svårt för alla, speciellt för familjerna.
- Landningen... - Den gick bra.
- Okej. - Den är redo. Det är FMC.
Det låter bra. Vi ses där uppe.
Lita på det.
Fem, sex och sju är klara.
- Gillar du det? - Ja.
Våra plan kan ta cirka 50 svårt skadade patienter.
Vi tar de värsta fallen som inte kan behandlas i ett katastrofområde.
77 ton last:
Mat, vatten, medicin, fordon och helikoptrar.
Hjälpsändningar omdirigerades från hela världen.
Det kom plan från Mellanöstern, Europa, Asien och hela USA,
och från mitt förband i Kalifornien.
...du lastade form F. Jag såg det. Bränslevagnen är där nere
och akutmottagningen är...
- Ja. - Okej.
Det fanns ingen på luftvapnet
som inte blev inblandad i arbetet på Haiti.
B-plan noll-fyra, du är i position.
- Har vi nog med IV-utrustning? - Jadå
Jag har övat i många år med min lokala räddningsgrupp.
De kontaktade inte oss och jag var frustrerad.
Så jag följde med Team Angel och vi tog oss dit själva.
Vi skulle hjälpa, oavsett vad.
Nu när vi var på ett riktigt uppdrag var skillnaden hos besättningen stor.
Storm eller inte, sjösjuka eller inte,
varenda person på skeppen gjorde det de kunde-
Det är en lång väg för en helikopter till Haiti, 500 mil.
Men situationen var desperat.
Vi vill ha en altitud på 16000
och väntar kommunikation på 1509 Z.
Här är presidenten.
Jag vill göra ett kort uttalande om situationen på Haiti.
Hjälpsändningar fortsätter att komma, inte bara från USA
men även från Brasilien, Mexiko, Kanada och Frankrike.
Hela världen stödjer regeringen och Haitis befolkning.
Hela mänskligheten förenas i Haitis tragedi.
Vi har negativ last
men vi vet inte hur illa det är förrän vi har landat.
Okej-
Efter en jordbävning går ingen kommersiell flygtrafik
och typiskt nog måste icke-statliga hjälparbetare
som till exempel läkare själva ta sig till olycksplatsen.
En vän flög mig och några läkare till Miami,
och sen fick vi lift därifrån.
Internationella organisationer mobiliserar sig
och hjälparbetet fortsätter:
Stora delar av stan ligger i ruiner men flygplatsen fungerar än.
Det gör att internationell hjälp kommer in via luften.
16 km norrut...
Spana på höger sida.
Uppfattat. vindarna, tre-sex-noll och fem, klart för landning.
Den här gången försöker vi hitta nåt närmare.
Den första C-17 som landade i Port-au-Prince
transporterade en elitenhet med räddningsspecialister
och hundar som hittade nio levande personer i spillrorna.
Civila frivilligarbetare från hela världen
flög till Haiti på alla möjliga vis.
Det första man gör
är att försöka hitta levande begravda.
Ibland är det en röst eller ett ljud
eller en familjemedlem som hör nåt.
- In med en hand. - Det här hållet.
Den verkliga tragedin på” Haiti tiodubblades av en enda sak,
nämligen betongen.
Det är hemskt,
fullt av sand, men utan de vanliga armeringarna.
Byggnaderna på Haiti klarar knappt av sin egen vikt
och minst av allt en jordbävning.
De svårast skadade behövde omedelbar hjälp.
Det känns oerhört bra när man räddar ett liv.
Nå, officern...
Hamnen i Port-au-Prince låg naturligtvis i ruiner.
Jag är nyfiken på när...
Vi skickade ut helikoptern för att undersöka skadorna
och började dela ut vatten.
Jag vill att du...
Rakt fram.
Rent vatten var prio ett för de som hade överlevt jordbävningen.
Vi flög in vattentunnor om tusen liter.
Utan rent vatten kunde barnen drabbas av dysenteri och kolera
och tusentals kunde dö.
Vi levererade miljoner liter vatten bara med helikoptern
och tonvis med mat och mediciner med våra skepp.
Det viktigaste av allt, var att vi gav dem hopp.
Om det var en byggnad som skulle klara jordbävningen
hade de flesta sagt att det var presidentpalatset,
en tragisk symbol för landets politiska historia.
Det finns inga rapporter om presidenten.
Man vet inte var han är.
Oj.
Från luften är det fullständig ödeläggelse.
Palatset. Ser du palatset där nere?
Vi har haft flera efterskalv, några av dem var väldigt starka.
De kan inte återvända hem för efterskalven
gör att de är rädda att återvända till de redan svaga husen.
Haiti, Centralamerikas fattigaste land, ligger i den västra delen
av den karibiska ön Hispaniola.
Landet ligger på Enriquillo-Plantain garden-förkastningen
som orsakade den svåra jordbävningen.
Förkastningen låstes fast i friktionen
tills det enorma trycket från plattorna gjorde att förkastningen gled isär.
Efterskalven var starka och frekventa.
Enligt vetenskapsmän är rörelsen på den nordamerikanska plattan västerut
och den karibiska plattan österut cirka två cm per år.
Plattornas rörelser för den här dödliga jordbävningen mätte otroliga två meter
på bara en minut.
Epicentret låg ca 15 km sydväst
om huvudstaden Port-au-Prince
på bara en mils djup.
Det uppbådade en seismisk styrka som man inte sett på Haiti på över 200 år.
Tillfälliga tältläger ställdes upp överallt.
Alla försökte att ge mat till de nödställda.
Dilemmat var hur man skulle göra det utan att skapa upplopp.
Vi flög monteringsfärdiga sjukhus och läkarteam till otillgängliga platser.
Folk tror att allt hände i Port-au-Prince,
men jordbävningen omfattade nästan hela Haiti.
I några byar som vi flög till hade de inte ens sett en läkare...
Till dig.
...och knappast ett sjukhus.
Kom. Sprid ut det. Tack så mycket.
- Ta det. - Bra, Var är resten av dina saker?
Han hade precis kommit hem från jobbet vid kl. 16.30.
Jordbävningen var vid kl. 16.42.
Han var på andra våningen av huset
och hela huset kollapsade med honom.
Det svåraste är när små barn har klämskador.
Vi kan försöka...
En arm eller ett ben kanske måste amputeras.
Det finns inga faciliteter för avancerad kirurgi
och infektioner sprider sig snabbt i tropikerna.
Läkarna är mest inriktade på att rädda liv.
Vi kollar knäveckspulsen och ankelpulsen.
- Kompressorn är på. - Svag och ostadig.
- Har han knäveckspuls? - Nej.
Och såret? Vi tar oss en titt.
Vad säger ni?
Kan du fråga mamma hur länge hon har varit skadad?
Det är fantastiskt att se frivilligarbetarna
och haitiernas mod.
Till och med föräldralösa barn som kan förlora en arm eller ett ben.
Som förälder är det överväldigande.
- Vi måste försöka rädda det. - Ja.
Det finns gränser för vad man kan göra i ett fältsjukhus.
En del behöver ordentlig eftervård.
De måste evakueras för operation, rehabilitering och så vidare.
Det var en vän till mig som stod för planet.
Han ska flyga fyra personer till USA.
Annars skulle två av dem dö här
och de två flickorna utan ben måste opereras och få proteser.
Jag är så glad för er skull.
Mamman får sitta med barnet här.
Okej.
- Var är mamman? Bra. Perfekt. - Mamma
AP och extern utrustning.
AP är igång.
Extern utrustning, kan ni bekräfta att det är borta?
Kortet är klart.
- Parkeringsbromsar - På. Press på bromsar.
Släpp bromsarna, tack.
Som en del av världssamfundets bistånd
levererade amerikanska flygvapnet ca 860 ton med utrustning
och evakuerade över 15000 flyktingar:
Hjälpen kommer från hela världen.
Länder och organisationer donerar enorma summor pengar
USS Carl Vinson är på väg till Haiti...
Den totala hjälpinsatsen var stor.
Hundratals fartyg kom från hela världen.
Det är motsatsen till krig.
En humanitär mobilisering av obeskrivliga mått.
Över ett halvt dussin amerikanska skepp är på väg, däribland sjukhusfartyget
USNS Comfort.
Tillfälliga sjukhus har satts upp på gatorna
men man är i akut behov av sjukhusmaterial.
...organisationer skickar hjälp till Haiti
via Santo Domingo i Dominikanska republiken.
En talesman för FN: s livsmedelsprogram
sa att materia/frakten via Dominikanska republikens gräns
till Port-au-Prince
tar mellan 12 och 18 timmar.
Flygplatsen skadades i jordbävningen.
Den har bara en bana
och det finns bara plats för ett dussin flygplan.
I dag varnade FAA för att plan som försöker ta sig till Port-au-Prince
kan räkna med att få vänta på att landa i en timme.
Det finns inget bränsle...
Det mest förvånande är hur sega och starka haitierna är
iden här enorma tragedin.
De återgick till det normala
och försökte bygga upp alltså gott de kunde.
Effekterna kan påverka flera generationer.
- Kan du hålla den? - Han har en planka,
två gånger fyra tum, 40 cm.
Det är otroligt hur snabbt de unga sjömännen blev snickare.
Vi byggde ett skjul på eftermiddagen
så att småbarnen kunde sova nånstans.
Den största succén var gungorna.
Man tränar hela livet för att gå ut i krig
och sen händer nåt som på Haiti.
Ens perspektiv förändras.
Men genom att hjälpa ställen som Haiti,
att leverera mat och vatten
och ge föräldralösa barn en tro på framtiden,
det är inget dåligt arv att lämna efter sig.
Planet skulle leverera medicin. Lyckligtvis skadades ingen.
Vi lyckades rädda 400 kg välbehövlig antibiotika.
Ägaren åkte tillbaka till USA och köpte ett nytt plan.
Nu flyger han in medicin. Han kanske inte är en duktig pilot
men för mig är han en riktig hjälte.
Vi ska... Vi ska inte till huvudområdet...
När man donerar nåt kanske man inte tror att det hjälper.
Men för personerna du hjälpte, gjorde det stor skillnad.
Allt som man kan göra är vän? nåt.
Jag uppskattar verkligen allt jobb
som ni har lagt ner de senaste fyra månaderna.
Man känner alltid att man kunde ha gjort mer.
Men att leverera material och sjukhus är av stort värde.
Det hjälpte nog fler personer i det långa loppet.
En del tror att om man inte gör nåt perfekt, är det inte värt nåt.
För mig var det leendena som har etsat sig in i mitt minne.
Vi kände en samhörighet, och den finns alltid kvar.
B-plan ett-sex gå ner och håll nivå tre-två-noll.
God kväll, kontroll, B-plan ett-sex,
nivå tre-två-noll.
Jag vill gärna tro att om jag skulle hamna i nöd,
skadad och helt ensam,
skulle nån komma och rädda mig.
I vår sändning i kväll: En stor våg slår mot Japan.
Det är en massiv jordbävning, en av de största nånsin
och den har orsakat en enorm tsunami ända från...
I Sendai är förödelsen total.
...kärnkraftverket är i fara. Efterskalven fortsätter
Kontroll, B-plan ett-sex, byter 126, 7.
Nya Zeeland
SLUT
Till alla militärer
och alla frivilligorganisationer i hela världen
som hjälper nödsatta i katastrofsituationer.